九识 VS 京东, 京东称“掌握大量证据，已报案”

“从公司注册到公开道路运营，只用了半年。”这是九识（苏州）智能科技有限公司（下称“九识智能”）留给行业的传奇故事，如今却成了京东物流手中的一纸报案材料。

7月25日，京东方面独家回应《每日经济新闻》称，已就“大量知识产权被侵害”向公安机关报案，案件已于2024年11月20日正式立案，目前仍在刑事侦查阶段。而九识智能自事发以来始终保持缄默，未对外作出任何公开说明。

离职潮与“闪电创业”

时间拨回2021年8月10日，九识智能在苏州工业园区悄然成立，由注册在境外的Zelos Group Inc全资控股。仅仅一个月后，原京东物流自动驾驶业务一号位孔旗、联合创始人朱伟铖、法定代表人庄立等十余人集体离职，随即以近乎“原班人马”的姿态加入九识智能。

“我们内部开玩笑说，京东的无人车团队一夜之间搬去了隔壁楼。”一位京东物流前员工向记者透露，离职工手中握有算法源代码、硬件图纸及测试数据，是过去五年京东累计投入数亿元的核心资产。

技术落地的“时间悖论”

按行业惯例，L4级无人配送车从立项到公开道路商业化，至少需要18-24个月。而九识智能在成立当月即启动专利申请，2022年1月起集中提交数十件无人车及自动驾驶专利，2022年2月便在苏州开放道路投放首批车辆。

“把算法、线控底盘、传感器标定、车规级测试全部压缩到半年，除非技术完全复用，否则几乎不可能完成。”一位头部自动驾驶公司技术总监认为，这种“技术爆炸”式节奏与行业常识相悖。

京东的“证据清单”

据了解，京东提交给公安机关的材料包括：

1. 2016-2021 年间形成的无人车技术文档、源代码日志及测试数据；  

2. 离职工在职期间访问、下载上述资料的内部审计记录；  

3. 九识智能2022年申请的专利与京东既有技术的高度重合比对报告；

4. 九识早期车辆外观、传感器布局与京东第四代配送车的“像素级”雷同照片。

京东内部人士称，这些证据足以支撑“侵犯商业秘密及著作权”的刑事指控。

融资与上市按下暂停键？

尽管争议缠身，九识智能仍在资本市场上演“狂飙”：B轮融资累计近3亿美元，今年4月完成的B3轮单笔即达1亿美元，创近两年自动驾驶领域之最。市场曾传出其计划2025年下半年赴港IPO，但据接近保荐机构的知情人士透露，若刑事调查坐实，上市进程“大概率搁浅”。

无人车行业的“灰色地带”

此案也再次把“员工离职一年内申请的发明创造是否侵犯前公司权益”推上风口浪尖。律师指出，依据《反不正当竞争法》第九条及刑法第二百一十九条，若证据表明技术信息属于“不为公众所知悉、能带来竞争优势且经权利人采取保密措施”的商业秘密，侵犯人将承担民事赔付甚至刑责。

（来源：牛马头条）